愛在黎明破曉時 Before Sunrise

早餐->溪頭森林遊樂區，大學池，青年活動中心，竹廬，溪頭神木，孟宗竹林，空中走廊->午餐->集集小鎮，火車博物館，921重建觀光火車站->水里->埔里鎮寶大飯店，晚餐住宿，溫水游泳池，三溫暖，晚安

這種天氣真好，可是要走路就不好。

第二天用完早餐之後，我就跟室友自由活動去了，因為到午餐為止的時間是溪頭健行，我不太適合這種太健康的活動，我們在明山別館的別墅區逛，是一些隨處座落在翠綠山林裏的小木屋，有蠻多人都是攜家帶眷來這裡住宿，散步夠了，又回房間休息(說白話一點叫做睡回籠覺)，結果沒想到真的有睡著，感覺真是舒服。

午餐時間之後又要上路了，我又再度被沿溪公路打敗，一路上昏昏沉沉，下山的時候下了點雨，山區的午後雷陣雨真是明顯。

\^^/ 集集車站(資料來源：集集鎮公所)
集集支線火車通車初期以載運工程材料為主，不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能。期間，在昭和五年(1930)年，正是臺灣香蕉外銷日本的黃金時代，當時的中寮、水里、社寮、秀峰一帶所產的香蕉，都在集集集散，再藉由集集支線運往外地以外銷日本。

由於集集位於鐵路的中心點，也因為鐵路的開闢而繁榮起來，成為鐵路沿線交通運輸中心與農產集散地，昔日商旅往來極為頻繁，市街相當熱鬧繁榮，全盛時期街上的酒家和旅社多達十餘家。光復後，集集支線仍擔負起運輸木材、農產，以及接送人員上班、上課功能。不過自民國四十七年起，因台十六號省道的通車，以及公路局開始行駛台中經中興新村、南投、名間、集集、水里而抵達日月潭的班車，鐵路的運輸功能逐漸被公路剝奪，旅客的載運量也逐年而減，民國七十年代以後出現虧損的現象。

到了民國七十五年，鐵路局考慮集集線經營成本與虧損惡化而興起拆除這條鐵路之議，不過卻引發地方人士的反彈聲浪，直到民國八十年以後，『集集火車之旅』逐漸熱鬧起來，假日常湧現客滿的旅客。

車站的廣場前方還展示了兩部國軍使用的M24戰車，此乃因綠色隧道附近的龍泉，有國軍陸軍兵工整備中心駐地，基於回饋地方理念，配合地方發展觀光及教學之用而提供。

現在的集集車站變得很商業化，投籃機，烤香腸的小販，投球九宮格，我看不太出來上面這一大段文字所要表現那種濃濃的懷舊氣氛。

這對街頭藝人認真的在熱烘烘的天氣裡彈奏著悠揚的樂音，雖然沒有任何言語交談，額上滴下來的汗珠，襯著集集車站的背景，我才真正感覺到人的氣息。(那天真的很熱，不是外在的高溫，而是身體裡的悶，拉小提琴的阿伯衣服都濕了，很辛苦。)

這是在九二一地震裏倒塌的武昌宮，這原本是二層樓的建築，現在只剩下一層樓的高度，看起來真的很震撼。(武昌宮典故可參考集集鎮公所)

埔里酒廠是我們另外一個景點。

可是一下車，我有點愕然，怎麼外表看起來像是休息站呢？一走進展示中心，淡淡酒香撲鼻而來，我買了一支紹興酒冰棒紅豆口味，這裡面的紹興酒只有四ＣＣ所以一點都不會讓人醉，可是裡頭人實在太多，只好拿著冰棒逃回遊覽車上休息。

天色也晚了，又飄起毛毛小雨，我們直奔今天下榻的埔里鎮寶大飯店，看起來很不錯，比昨天睡得好一點。

晚餐的菜色，都是家常菜，這四張也是搶拍來的。


小Lu說：
當我們在南投參觀的時候，很多景點都會掛上因九二一如何如何的文字說明，一部分是警惕，一方面也是讓人們感受到大自然反撲的震撼。只是，我們從九二一裡，到底學習到了什麼？